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<\/p>\nDESENVOLVIDO 14 ANOS AP\u00d3S A INVEN\u00c7\u00c3O DO AUTOM\u00d3VEL E RECONHECIDO COMO O PRIMEIRO AUTOM\u00d3VEL MODERNO, MERCEDES 35 hp FOI O PIONEIRO A LEVAR O NOME QUE SE TORNOU S\u00cdMBOLO DA MARCA<\/p>\n
Durante o m\u00eas de novembro, a Mercedes-Benz comemora os 125 anos da cria\u00e7\u00e3o do primeiro autom\u00f3vel moderno, o lend\u00e1rio Mercedes 35 hp. Desenvolvido em 22 de novembro de 1900 pela Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), em Cannstatt, Alemanha, o modelo marcou o in\u00edcio de uma nova era na hist\u00f3ria do transporte. Com design avan\u00e7ado, motor potente e solu\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas de seguran\u00e7a, o 35 hp estabeleceu as bases da engenharia automobil\u00edstica e consolidou a marca como refer\u00eancia em inova\u00e7\u00e3o desde o nascimento do autom\u00f3vel.<\/p>\n
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O Mercedes 35 hp foi criado a pedido de Emil Jellinek, empres\u00e1rio vision\u00e1rio, cliente e parceiro de neg\u00f3cios da DMG, que buscava um autom\u00f3vel mais potente, seguro e confi\u00e1vel. Figura influente entre a elite europeia, Jellinek batizou o autom\u00f3vel com o nome de sua filha, Merc\u00e9d\u00e8s, que logo se tornaria sin\u00f4nimo de inova\u00e7\u00e3o, prest\u00edgio e eleg\u00e2ncia.<\/p>\n
O projeto ficou sob responsabilidade do engenheiro-chefe Wilhelm Maybach, que rompeu com o conceito de \u201ccarruagem motorizada\u201d. O novo ve\u00edculo trazia baixo centro de gravidade, entre-eixos longo e ampla bitola, caracter\u00edsticas que garantiam estabilidade e dirigibilidade in\u00e9ditas. A coluna de dire\u00e7\u00e3o inclinada e a embreagem acionada por pedal introduziram avan\u00e7os ergon\u00f4micos que definiriam o futuro da engenharia automobil\u00edstica.<\/p>\n
No cora\u00e7\u00e3o do 35 hp estava um motor quatro cilindros de 5,9 litros, desenvolvido por Josef Brauner, capaz de entregar 35 cv a 950 rpm, que era um desempenho impressionante para a \u00e9poca. Para garantir a confiabilidade e o alto rendimento, Maybach desenvolveu o radiador em colmeia, que otimizava oa rrefecimento e permitia longos per\u00edodos de funcionamento sem perda de desempenho.<\/p>\n
Mais do que uma inova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, o radiador tornou-se um elemento de design ic\u00f4nico. Desde 1926, a forma em colmeia passou a compor a identidade visual dos autom\u00f3veis Mercedes-Benz e segue viva em modelos atuais, como o Mercedes-Benz GLC.<\/p>\n
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Ap\u00f3s semanas de testes e ajustes, o primeiro Mercedes 35 hp foi entregue a Emil Jellinek em 22 de dezembro de 1900. Poucos meses depois, o carro estreava nas pistas durante a Semana de Corridas de Nice, realizada entre 25 e 29 de mar\u00e7o de 1901, conquistando vit\u00f3rias expressivas nas provas Nice\u2013Salon\u2013Nice, de 392 quil\u00f4metros, e Nice\u2013La Turbie.<\/p>\n
Esses triunfos consolidaram o nome Mercedes como s\u00edmbolo de desempenho, inova\u00e7\u00e3o e confiabilidade, atributos que continuam a definir a marca mais de um s\u00e9culo depois.<\/p>\n
O sucesso do Mercedes 35 hp abriu caminho para novos modelos, como o Mercedes 12\/16 hp e o Mercedes 8\/11 hp, lan\u00e7ados em 1901, seguidos pela linha Mercedes-Simplex, em 1902, batizada assim por sua opera\u00e7\u00e3o simples e intuitiva para os padr\u00f5es da \u00e9poca. Ainda em 1900, a DMG tomou uma decis\u00e3o estrat\u00e9gica que moldaria seu futuro com a compra de um terreno de 185.000 m\u00b2 em Untert\u00fcrkheim, bairro de Stuttgart, Alemanha, hoje principal f\u00e1brica global da Mercedes-Benz AG.<\/p>\n
Embora Gottlieb Daimler tenha falecido em mar\u00e7o de 1900, pouco antes de testemunhar o impacto de suas cria\u00e7\u00f5es, o esp\u00edrito inovador que fundou a empresa permanece vivo, a marca se mant\u00e9m fiel \u00e0 sua ess\u00eancia com o intuito de inovar, unindo desempenho e emo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n